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梅奔连续六年蝉联冠军的秘密:大到董事会小到厨师,全员心齐


2019-10-30 22:04:16   【  】    【打印】    【关闭


在上周末举行的f1日本铃鹿大奖赛上,梅赛德斯-奔驰车队在赛道上连续超过两名法拉利车手,一路领先冠军,队友汉密尔顿排名第三,杆位明星维特尔排名第二。

在目前的排名中,梅赛德斯-奔驰以612分位居榜首,法拉利以435分位居第二,梅赛德斯-奔驰领先177分。2019赛季还有四场比赛,每支车队最多可以获得44分,这意味着法拉利即使赢得了最后四场比赛,也只能获得176分。梅赛德斯已经提前四场比赛卫冕冠军,连续六年高居榜首,与法拉利1999年至2004年的连续冠军记录持平。

F1是人和汽车元素的结合。近年来,比赛项目越来越依赖赛车的性能。奔驰开着一辆好车环游了世界。每当车队在空气动力学方面领先一点的时候,它在赛场上的比赛表现都是一个巨大的优势,这是无法通过驾驶技能和经验来实现的。在速度控制方面,有一个电子牵引力控制系统、一个动能回收系统(kers)和一个加速超车时的可调尾翼(drs)。司机在该领域的每一步都有技术援助。然而,当汽车的比例超过人的比例时,只要他们开得好,他们就可以轻松地跑在第一位,从而导致比赛的不愉快。F1首席执行官蔡斯·凯里(Chase Carey)也无奈地表示,片面的2019赛季将导致一些市场汽车评级的崩溃。

除了赛车超强的性能之外,没有钱你怎么能玩f1?梅赛德斯直到2009年才回到f1,在2012年赢得第一个分站冠军后,它的迅速崛起是由于股东的财政支持。去年,这个团队花费了4亿美元,是一些只有几千万美元的小团队的十倍。成功与否很难。

有足够的钱来支持它一直是很多人羡慕的事情,梅本团队上下团队的共同努力在圈子里更有吸引力。首席执行官托托·沃尔夫自豪地说:“我们团队中有很多人齐心协力,尽最大努力一起工作。每个人都在做自己的工作,尽力而为。从戴姆勒的董事会到设备主管和餐厅厨师,每个人的内心都很和谐。”

引擎总监安迪·考威尔(Andy Cowell)也表示:“我们的引擎和底盘研发团队有1300多人,这是我们成功的关键。团队成员还需要花时间练习,学习如何更好地完成工作,并及时向我们反馈他们面临的研发困难。这也是对生理学的巨大挑战。毕竟,每个人都希望今天比昨天更强大。在这种强大动力的驱动下,你对工作的热情会越来越强。作为回报,戴姆勒投入了大量精力来照顾司机和团队员工。因为即使赢得冠军的奖金很丰厚,这些荣誉也是一点一点积累起来的,在荣誉的竞争中,任何小事都不能忽视。例如,我们需要确保团队中的任何员工都有足够方便的停车位和美味的饭菜,这将在一定程度上提高您的工作热情。”

在法拉利,员工害怕承认错误和失业,因为他们必须养家糊口。在梅赛德斯,团队有一个开放的论坛,沃尔夫鼓励每个人在员工论坛上自由发言。“我们的座右铭是发现问题,发现问题,讨论问题,并一起积极解决问题。这意味着必须建立一个安全有序的工作环境,所有员工都不能害怕。如果我们想让团队中的一小部分人进步,我们会直接询问上级主管,而不是抓住一个人并解雇他。”

在连续六年前所未有的成功之后,梅本没有想到庆祝,而是将一切归零,为新赛季做准备。正是这种永无止境的态度使他们处于不可战胜的地位。追平法拉利纪录后,他们在连续七届锦标赛中不会落后太多。

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