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大众要出MPV,带侧滑门的


2019-11-10 15:28:37   【  】    【打印】    【关闭


2019年8月,大众品牌在全球售出493,800辆汽车,在美洲略有增加,在亚洲、欧洲等地有所下降,在欧洲市场同比下降约10%。

其中,263,000辆新车在亚洲市场交付,其中225,700辆在中国购买。这个数字不仅是德国销售额的6.5倍,而且占全球销售额的一半以上。像这样输出数据实在不直观。让我们改变解释。

根据乘法联合会提供的数据,新款朗逸8月份售出33912辆汽车,同比增长20.6%。该公司继续在国内汽车销量排行榜上名列第一,去年8月累计销量超过29万辆。这是什么级别?整个东欧市场8月份仅售出20,000多辆大众汽车。

熟悉大众的朋友可能知道巴西也是大众的主要市场之一。像中国一样,大众也为这个南美国家推出了一些“特殊型号”,它们对市场需求更敏感。你认为巴西有大量的大规模销售吗?事实上,整个南美洲在8月份总共售出了42,900辆汽车,与国内帕萨特和迈腾差不多,没有suv和紧凑型车。

在过去的两年里,大众疯狂地投资suv领域的新产品,更不用说消费者了。甚至汽车行业也不愿意放松对公众的关注,否则一款全新的suv车型会在不经意间出现。而且这些不同档次的suv有很多支持者,只要折扣到位,销量

一万分钟。

据说大众最近在mpv上有了一些大动作,也许是看着gl8和本田兄弟打得这么好,也想参与其中。新车的英文名称是维拉兰(viloran),量产后的中文名称是“威昂”。从图中可以看出,这辆新车也有

侧滑门

这种配置,定位应该是高端mpv,动力不用看,必须是祖传的2.0t发动机。

让我们谈谈奥迪。2019年8月,奥迪品牌在全球销售了15万辆新车,其中超过5.8万辆在中国销售,占近40%,成为奥迪品牌最大的单一市场。尽管奥迪在总销量上落后于宝马,但排除迷你品牌后,奥迪在中国的销量仍高于宝马。

梅赛德斯-奔驰和宝马在全球销售中一直领先奥迪,这意味着奥迪本身在中国销售良好,在世界上占有更高的比例。此外,这仍然是以a6l尚未完全投入使用为前提的。在消费者对价格非常敏感的情况下,a6l的销量才刚刚开始回升,而a6l的销量最近开始大幅下降。刚刚上市的第三季度也是如此,因为价格很高。

因此,现在是a4l和q5l举起了奥迪的旗帜。去年8月,a4l在中国的销量达到14857辆,q5l也达到13785辆。可以预见,当a6l的终端价格随着产品周期的变化而下降时,年底的销售量预计会有很大的增长。

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